![](/images/models-list-guide.png)
![](/images/models-list-guide.png)
![](/images/models-list-guide.png)
![](/images/models-list-guide.png)
![](/images/models-list-guide.png)
![](/images/models-list-guide.png)
![](/images/models-list-guide.png)
![](/images/models-list-guide.png)
![](/images/models-list-guide.png)
![](/images/models-list-guide.png)
![](/images/models-list-guide.png)
![](/images/models-list-guide.png)
![](/images/models-list-guide.png)
![](/images/models-list-guide.png)
![](/images/models-list-guide.png)
Description
HISTOIRE DE LA PAGODE
La Mercedes SL de 3ème génération (code interne W113) est présentée en 1963 au salon de Francfort.
A la fois innovante et emblématique, elle tranche, par son style novateur et moderne, avec tout ce que le constructeur de Stuttgart avait alors présenté.
Elle est l’œuvre du designer français Paul Bracq, célèbre pour être à l’initiative de plusieurs modèles emblématiques.
La « Pagode » appelée ainsi, par les journalistes, à cause de son toit Hard-Top incurvé donnant l’impression d’un temple asiatique est motorisée par le fameux 6 cylindres en ligne à injection de Mercedes-Benz.
La Pagode connaîtra 3 motorisations différentes, tout d’abord la 230 avec le 2.3l (1963 -1967), ensuite la 250 avec le 2.5 (1966-1968) et enfin elle finira sa carrière avec la 280 et le 2.8l (1968-1971).
Sa commercialisation s’achève au cours de l’année 1971, elle sera, à terme, remplacée par la toute nouvelle SL (4ème génération) de type 107.
LE VEHICULE
Ce modèle, avec son extérieur noir et son magnifique intérieur en cuir rouge/bordeaux est entièrement restauré.
Tous les documents relatifs à la vente et à la vie du véhicule sont inclus dans le dossier.
Le véhicule a été restauré en 2013 par un atelier allemand de renom (HK Engineering GmbH à Berlin) et est en parfait état.
Tous les composants ont été refaits à neuf.
Nous avons plus de 250 photos de la restauration.
La voiture est d'origine Suisse, livrée neuve avec l’option boîte de vitesse automatique. La voiture à été achetée par son dernier propriétaire en Suisse en 2013 auprès d’un marchand spécialisé dans les voitures de collection suisses (Lukas Hüni AG à Zurich). Il l’a gardé jusqu’en 2023 dans sa maison secondaire dans le sud de la France.
Le véhicule est garanti 2 ans.